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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者楊思瑞台南9日電）國道3號台南六甲路段今天下午傳出一起自小客與貨車的車禍，導致貨車側翻、自小客車起火，自小客車內1人當場死亡，貨車司機也受傷送醫。
台南市政府消防局在下午2時許接獲通報，指稱在國道3號南下328公里附近傳出火燒車事故，隨即調派消防車及救護車前往救援。消防人員抵達現場時，發現自小客車已出現明火，車內有1人受困；但火勢撲滅後，發現車內人員已經當場死亡。
警方初步調查發現，貨車與自小客車車禍後，貨車翻覆、自小客車起火，後車廂毀損嚴重。貨車司機則意識清楚，全身多處擦傷，被送往醫院救治。確切事故原因，還有待進一步釐清。1060209
旺報【記者陳秀蘭、陳曼儂、葉文義╱台北報導】
日月光與矽品聯姻案，正在美國、大陸等地進行審議，台灣則在去年11月由公平會核准，日月光集團財務長董宏思表示，「日矽案」最大的考量是「創新」，而不是對同業威脅，陸企反而會因此獲得轉單效益，與互相刺激成長的機會，也可借力使力，助力大陸半導體產業升級及「走出去」，就像是大陸「一帶一路」政策，結合當地資源，用最少的成本，打出最有「正能量」的影響力。
董宏思表示，30年前由台灣起頭，才開始有半導體產業專業代工的成功模式，分工讓大家各作自己擅長的事，更能提升整體效產品率發展。
終端業者 具競爭力
有陸媒認最便宜為這合併會對大陸業者帶來壓力，但日月光集團營運長吳田玉認為，這反而對大陸有利，因半導體是全球競爭，大陸也是全球競爭與產業鏈的一環，不會因為日矽併購而扭轉局面，反而可借力日矽併帶來資源整合，回饋客戶的優勢，讓終端業者更具市場競爭力。
眾所周知，官方「反壟斷」出發點，是為了避免產業與客戶不利，但吳田玉指出，日月光與矽品的資源整合後，其實是提高效率、降低成本後回饋客戶，對大陸而言，也可以減少重複投資的浪費、把更多資源與投資放在開發與創新研發上，客戶也能因此得到更好的技術與服務。
且有些客戶會因「分散風險」的理由而轉單，大陸同業可趁此獲得新訂單，吳田玉表示，日月光也將繼續努力創新，把老客人叫回來，對手若能因此提升實力來競爭，這對整體產業長期來說，是正面良性循環。
衛星城市 幫推一把
吳田玉表示，台灣半導體「只做專業」、「一視同仁」，全球都能使用台灣這個與世界無縫接軌的創新與能力平台，大陸企業若能借力使力，不需從零開始，就能像華為一樣，用品牌力征戰全世界，而台灣具有國際經驗的供應鏈，能提供非常有效率的服務，國際大品牌們都是自製與代工雙軌並行而成功的，因為他們深知，百分百自製反而是沒有效率的。
吳田玉表示，大陸客戶目前不是追求「量」，而是技術品質，以及面對新科技產品的配套等；然而產業發展有兩種，第一是追求產能大、但價格就會跌，過去包括太陽能、LED與鋼鐵等都遇上這樣的問題，狂開產能造成兩敗俱傷，以自有優勢作好分工，才不會重蹈覆轍。
當然大陸也希望能有自製的產業，就像是美國的國防、太空科技也都有同樣的門檻，但吳田玉表示，包括技術與產業鏈的交流，台灣有經驗、有技術、有人才，我們也能當「衛星城市」，幫忙推一把。
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